Isaksak ang charging connector, ngunit hindi ito ma-charge, ano ang dapat kong gawin?
Bilang karagdagan sa problema ng charging pile o mismong power supply circuit, ang ilang mga may-ari ng kotse na kakatanggap pa lang ng kotse ay maaaring makatagpo ng ganitong sitwasyon kapag nag-charge sila sa unang pagkakataon.Walang gustong singilin.Mayroong tatlong posibleng dahilan para sa sitwasyong ito: ang pile ng charging ay hindi naka-ground nang maayos, ang boltahe ng pag-charge ay masyadong mababa, at ang air switch (circuit breaker) ay masyadong maliit para ma-trip.
1. Ang EV Charger ay hindi naka-ground nang maayos
Para sa mga kadahilanang pangkaligtasan, kapag nagcha-charge ng mga bagong enerhiya na de-koryenteng sasakyan, ang circuit ng supply ng kuryente ay kinakailangang maayos na naka-ground, upang kung may aksidenteng pagtagas (tulad ng isang seryosong electrical fault sa electric vehicle na nagdudulot ng insulation failure sa pagitan ng AC live wire at ang katawan), ang leakage current ay maaaring iwanang pabalik sa power distribution sa pamamagitan ng ground wire.Hindi magiging delikado ang terminal kapag aksidenteng nahawakan ito ng mga tao dahil sa naipon na leakage electric charge sa sasakyan.
Samakatuwid, mayroong dalawang kinakailangan para sa personal na panganib na dulot ng pagtagas: ① May malubhang pagkasira ng kuryente sa elektrikal na sasakyan;② Ang charging pile ay walang leakage protection o ang leakage protection ay nabigo.Ang posibilidad na mangyari ang dalawang uri ng aksidenteng ito ay napakababa, at ang posibilidad ng sabay-sabay na pangyayari ay karaniwang 0.
Sa kabilang banda, dahil sa mga kadahilanan tulad ng gastos sa konstruksyon at antas at kalidad ng mga tauhan, maraming domestic power distribution at mga konstruksyon ng imprastraktura ng kuryente ang hindi pa nakumpleto nang naaayon sa mga kinakailangan sa konstruksyon.Mayroong maraming mga lugar kung saan ang koryente ay hindi naka-ground nang maayos, at hindi makatotohanang pilitin ang mga lugar na ito na pahusayin ang saligan dahil sa unti-unting pagpapasikat ng mga de-kuryenteng sasakyan.Batay dito, posible na gumamit ng ground-free charging piles upang singilin ang mga de-koryenteng sasakyan, sa kondisyon na ang mga charging piles ay dapat magkaroon ng maaasahang leakage protection circuit, upang kahit na ang bagong enerhiya na de-kuryenteng sasakyan ay may pagkabigo sa pagkakabukod at hindi sinasadyang pakikipag-ugnay, ito ay maaantala sa oras.Buksan ang power supply circuit upang matiyak ang personal na kaligtasan.Tulad ng bagaman maraming mga kabahayan sa mga rural na lugar ay hindi maayos na naka-ground, ang mga kabahayan ay nilagyan ng mga leakage protector, na maaaring maprotektahan ang personal na kaligtasan kahit na may aksidenteng electric shock.Kapag ang charging pile ay maaaring singilin, kailangan itong magkaroon ng non-grounding warning function para ipaalam sa user na ang kasalukuyang charging ay hindi naka-ground nang maayos, at kinakailangang maging mapagbantay at mag-ingat.
Kung sakaling magkaroon ng ground fault, maaari pa ring singilin ng charging pile ang electric vehicle.Gayunpaman, kumikislap ang fault indicator, at nagbabala ang display screen sa abnormal na grounding, na nagpapaalala sa may-ari na bigyang-pansin ang mga pag-iingat sa kaligtasan.
2. Masyadong mababa ang boltahe sa pag-charge
Ang mababang boltahe ay isa pang pangunahing dahilan para sa hindi pag-charge nang maayos.Pagkatapos kumpirmahin na ang kasalanan ay hindi sanhi ng ungrounded, ang boltahe ay masyadong mababa ang maaaring maging dahilan para sa pagkabigo na singilin nang normal.Ang nagcha-charge na boltahe ng AC ay maaaring tingnan sa pamamagitan ng charging pile na may display o ang sentral na kontrol ng bagong enerhiya na de-kuryenteng sasakyan.Kung ang charging pile ay walang display screen at ang bagong energy electric vehicle central control ay walang charging AC voltage information, isang multimeter ang kinakailangan upang sukatin.Kapag ang boltahe habang nagcha-charge ay mas mababa sa 200V o mas mababa pa sa 190V, maaaring mag-ulat ng error ang charging pile o ang kotse at hindi ma-charge.
Kung nakumpirma na ang boltahe ay masyadong mababa, kailangan itong malutas mula sa tatlong aspeto:
A. Suriin ang mga detalye ng power taking cable.Kung gumagamit ka ng 16A para sa pag-charge, ang cable ay dapat na hindi bababa sa 2.5mm² o higit pa;kung gumagamit ka ng 32A para sa pag-charge, ang cable ay dapat na hindi bababa sa 6mm² o higit pa.
B. Ang boltahe ng electrical appliance ng sambahayan mismo ay mababa.Kung ito ang kaso, kinakailangang suriin kung ang cable sa dulo ng sambahayan ay higit sa 10mm², at kung mayroong mga de-koryenteng kasangkapan na may mataas na kapangyarihan sa sambahayan.
C. Sa panahon ng peak period ng pagkonsumo ng kuryente, ang peak period ng pagkonsumo ng kuryente ay karaniwang 6:00 pm hanggang 10:00 pm.Kung ang boltahe ay masyadong mababa sa panahong ito, maaari itong isantabi muna.Sa pangkalahatan, awtomatikong magre-restart ang charging pile pagkatapos na bumalik sa normal ang boltahe..
Kapag hindi nagcha-charge, 191V lang ang boltahe, at bababa ang boltahe ng pagkawala ng cable kapag nagcha-charge, kaya nag-uulat ang charging pile ng undervoltage fault sa ngayon.
3. Naputol ang air switch (circuit breaker).
Ang pag-charge ng de-kuryenteng sasakyan ay kabilang sa mataas na kapangyarihan ng kuryente.Bago singilin ang isang de-koryenteng sasakyan, kinakailangan upang kumpirmahin kung ang air switch ng tamang detalye ay ginagamit.Ang 16A charging ay nangangailangan ng 20A o mas mataas na air switch, at ang 32A charging ay nangangailangan ng 40A o mas mataas na air switch.
Dapat itong bigyang-diin na ang pagsingil ng mga bagong enerhiya na de-koryenteng sasakyan ay mataas na lakas ng kuryente, at kinakailangan upang matiyak na ang buong circuit at mga kagamitang elektrikal: mga metro ng kuryente, mga kable, mga switch ng hangin, mga plug at socket at iba pang mga bahagi ay nakakatugon sa mga kinakailangan sa pagsingil .Aling bahagi ang under-spec, aling bahagi ang malamang na masunog o mabibigo.
Oras ng post: Mayo-30-2023