Yeni enerjili bir elektrikli aracın tamamen şarj olması ne kadar sürer?

Yeni enerjili bir elektrikli aracın tamamen şarj olması ne kadar sürer?
Yeni enerjili elektrikli araçların şarj süresi için basit bir formül var:
Şarj Süresi = Pil Kapasitesi / Şarj Gücü
Bu formüle göre tam şarjın ne kadar sürede gerçekleşeceğini kabaca hesaplayabiliriz.
Şarj süresiyle doğrudan ilişkili olan pil kapasitesi ve şarj gücünün yanı sıra dengeli şarj ve ortam sıcaklığı da şarj süresini etkileyen ortak faktörlerdir.

1. Pil kapasitesi
Pil kapasitesi, yeni enerjili elektrikli araçların performansını ölçmek için önemli göstergelerden biridir.Basitçe söylemek gerekirse, akü kapasitesi ne kadar büyük olursa, otomobilin saf elektrikli seyir menzili de o kadar yüksek olur ve gerekli şarj süresi de o kadar uzun olur;akü kapasitesi ne kadar küçük olursa, otomobilin salt elektrikli seyir menzili de o kadar düşük olur ve gerekli şarj süresi de o kadar kısa olur. Tamamen elektrikli yeni enerji araçlarının akü kapasitesi genellikle 30kWh ile 100kWh arasındadır.
örnek:
① Chery eQ1'in pil kapasitesi 35kWh ve pil ömrü 301 kilometredir;
② Tesla Model X'in pil ömrüne sahip versiyonunun pil kapasitesi 100kWh olup, seyir menzili de 575 kilometreye ulaşıyor.
Fişli yeni enerji hibrit aracın akü kapasitesi nispeten küçüktür, genellikle 10kWh ila 20kWh arasındadır, dolayısıyla saf elektrikli seyir menzili de düşüktür, genellikle 50 ila 100 kilometre arasındadır.
Aynı model için, araç ağırlığı ve motor gücü temelde aynı olduğunda akü kapasitesi ne kadar büyük olursa seyir menzili de o kadar yüksek olur.

BAIC New Energy EU5 R500 versiyonu 416 kilometre pil ömrüne ve 51kWh pil kapasitesine sahip.R600 versiyonu ise 501 kilometre pil ömrüne ve 60,2kWh pil kapasitesine sahip.

2. Şarj gücü
Şarj gücü, şarj süresini belirleyen bir diğer önemli göstergedir.Aynı araba için şarj gücü ne kadar büyük olursa, gereken şarj süresi de o kadar kısa olur.Yeni enerjili elektrikli aracın gerçek şarj gücünün iki etki faktörü vardır: şarj yığınının maksimum gücü ve elektrikli aracın AC şarjının maksimum gücü ve gerçek şarj gücü bu iki değerden küçük olanı alır.
A. Şarj yığınının maksimum gücü
Yaygın AC EV Şarj Cihazı güçleri 3,5kW ve 7kW'tır, 3,5kW EV Şarj Cihazının maksimum şarj akımı 16A ve 7kW EV Şarj Cihazının maksimum şarj akımı 32A'dır.

B. Elektrikli araç AC şarjı maksimum gücü
Yeni enerjili elektrikli araçların AC şarjının maksimum güç sınırı temel olarak üç açıdan yansıtılmaktadır.
① AC şarj bağlantı noktası
AC şarj bağlantı noktasının özellikleri genellikle EV bağlantı noktası etiketinde bulunur.Tamamen elektrikli araçlar için şarj arayüzünün bir kısmı 32A'dır, dolayısıyla şarj gücü 7kW'a ulaşabilir.Maksimum şarj akımı 16A ve gücü 3,5kW olan Dongfeng Junfeng ER30 gibi 16A'lık bazı saf elektrikli araç şarj portları da bulunmaktadır.
Küçük akü kapasitesi nedeniyle, plug-in hibrit araç 16A AC şarj arayüzüyle donatılmıştır ve maksimum şarj gücü yaklaşık 3,5kW'tır.BYD Tang DM100 gibi az sayıda model, 32A AC şarj arayüzüyle donatılmıştır ve maksimum şarj gücü 7kW'a (biniciler tarafından ölçülen yaklaşık 5,5kW) ulaşabilir.

② Yerleşik şarj cihazının güç sınırlaması
Yeni enerjili elektrikli araçları şarj etmek için AC EV Şarj Cihazını kullanırken, AC EV Şarj Cihazının ana işlevleri güç kaynağı ve korumadır.Güç dönüşümünü yapan ve aküyü şarj etmek için alternatif akımı doğru akıma dönüştüren parça, yerleşik şarj cihazıdır.Yerleşik şarj cihazının güç sınırlaması, şarj süresini doğrudan etkileyecektir.

Örneğin, BYD Song DM 16A AC şarj arayüzü kullanır, ancak maksimum şarj akımı yalnızca 13A'ya ulaşabilir ve güç yaklaşık 2,8kW~2,9kW ile sınırlıdır.Bunun ana nedeni, yerleşik şarj cihazının maksimum şarj akımını 13A ile sınırlamasıdır; bu nedenle, şarj için 16A şarj yığını kullanılsa bile, gerçek şarj akımı 13A ve güç yaklaşık 2,9kW'tır.

Ayrıca güvenlik ve diğer nedenlerden dolayı bazı araçlar şarj akımı limitini merkezi kontrol veya mobil uygulama aracılığıyla ayarlayabilir.Tesla'da olduğu gibi akım limiti merkezi kontrol üzerinden ayarlanabilmektedir.Şarj yığını maksimum 32A akım sağlayabildiğinde ancak şarj akımı 16A olarak ayarlandığında 16A'da şarj edilecektir.Temel olarak güç ayarı aynı zamanda yerleşik şarj cihazının güç limitini de belirler.

Özetlemek gerekirse: Model3 standart versiyonunun pil kapasitesi yaklaşık 50 KWh'dir.Yerleşik şarj cihazı maksimum 32A şarj akımını desteklediğinden, şarj süresini etkileyen ana bileşen AC şarj yığınıdır.

3. Dengeleme Yükü
Dengeli şarj, genel şarj tamamlandıktan sonra bir süre daha şarj etmeye devam etmek anlamına gelir ve yüksek voltajlı pil paketi yönetim sistemi, her bir lityum pil hücresini dengeleyecektir.Dengeli şarj, her bir pil hücresinin voltajının temelde aynı olmasını sağlayabilir, böylece yüksek voltajlı pil takımının genel performansını garanti altına alabilir.Ortalama araç şarj süresi yaklaşık 2 saat olabilir.

4. Ortam sıcaklığı
Yeni enerjili elektrikli aracın güç pili, üçlü lityum pil veya lityum demir fosfat pildir.Sıcaklık düşük olduğunda pilin içindeki lityum iyonlarının hareket hızı azalır, kimyasal reaksiyon yavaşlar ve pilin canlılığı zayıflar, bu da şarj süresinin uzamasına neden olur.Bazı araçlar şarj edilmeden önce aküyü belirli bir sıcaklığa ısıtacak ve bu da akünün şarj süresini uzatacaktır.

Yukarıdan, pil kapasitesinden/şarj gücünden elde edilen şarj süresinin temel olarak gerçek şarj süresiyle aynı olduğu görülebilir; burada şarj gücü, AC şarj yığınının gücünden ve açık olanın gücünden daha küçüktür. -kart şarj cihazı.Denge şarjı ve şarj ortam sıcaklığı dikkate alındığında sapma temel olarak 2 saat içindedir.