Після того, як під’єднали зарядний роз’єм, але він не заряджається, що робити?

Підключив зарядний роз'єм, але він не заряджається, що робити?
Крім проблеми зарядної купи або самої схеми живлення, деякі автовласники, які тільки що отримали автомобіль, можуть зіткнутися з цією ситуацією при першій зарядці.Немає бажаної зарядки.Є три можливі причини такої ситуації: зарядна колона не заземлена належним чином, зарядна напруга занадто низька, повітряний вимикач (автоматовий вимикач) занадто малий, щоб спрацювати.

1. Зарядний пристрій EV не заземлено належним чином
З міркувань безпеки під час заряджання нових електромобілів ланцюг джерела живлення має бути належним чином заземлений, щоб у разі випадкового витоку (наприклад, серйозної електричної несправності в електромобілі, яка спричинила порушення ізоляції між мережею змінного струму). дроту та корпусу), струм витоку можна залишити назад до розподілу електроенергії через дріт заземлення.Термінал не буде небезпечним, якщо люди випадково торкнуться його через накопичення витоку електричного заряду на транспортному засобі.
Таким чином, існують дві передумови для особистої небезпеки, спричиненої витоком: ① Існує серйозна електрична несправність електричної системи автомобіля;② Завантажувальна купа не має захисту від витоку або захист від витоку не працює.Імовірність виникнення цих двох видів аварій надзвичайно низька, а ймовірність одночасного виникнення в основному дорівнює 0.

З іншого боку, через такі причини, як вартість будівництва, рівень і якість персоналу, багато внутрішніх розподільчих та електроенергетичних інфраструктурних споруд не були завершені у повній відповідності до будівельних вимог.Є багато місць, де електрика не заземлена належним чином, і змусити ці місця покращити заземлення через поступову популяризацію електромобілів нереально.Виходячи з цього, можливо використовувати незаземлені зарядні стовпи для заряджання електромобілів, за умови, що зарядні стовпи повинні мати надійну схему захисту від витоку, щоб навіть якщо новий енергетичний електромобіль має збій ізоляції та випадковий контакт, він буде перервано вчасно.Розімкніть ланцюг живлення, щоб забезпечити особисту безпеку.Хоча багато домогосподарств у сільській місцевості не мають належного заземлення, домогосподарства обладнані засобами захисту від витоку, які можуть захистити особисту безпеку навіть у разі випадкового ураження електричним струмом.Коли зарядний пристрій можна заряджати, він повинен мати функцію попередження про відсутність заземлення, щоб повідомити користувача про те, що поточне заряджання не заземлено належним чином, і необхідно бути пильним і вживати запобіжних заходів.

У разі замикання на землю зарядна колона може заряджати електромобіль.Однак індикатор несправності блимає, а екран дисплея попереджає про ненормальне заземлення, нагадуючи власнику звернути увагу на заходи безпеки.

2. Зарядна напруга занадто низька
Низька напруга є ще однією основною причиною неправильної зарядки.Після підтвердження того, що несправність не викликана незаземленням, занадто низька напруга може бути причиною нездатності нормально заряджатися.Напругу зарядного змінного струму можна спостерігати за допомогою зарядної колони з дисплеєм або центрального пульта керування новим енергетичним електромобілем.Якщо зарядний пристрій не має дисплея, а центральне керування новим електромобілем не має інформації про напругу змінного струму, для вимірювання знадобиться мультиметр.Коли напруга під час заряджання нижча за 200 В або навіть нижче за 190 В, зарядний пристрій або автомобіль можуть повідомити про помилку та не можуть бути заряджені.
Якщо підтверджується, що напруга занадто низька, це необхідно вирішити з трьох аспектів:
A. Перевірте характеристики кабелю живлення.Якщо ви використовуєте 16 А для заряджання, кабель має бути принаймні 2,5 мм² або більше;якщо ви використовуєте 32 А для заряджання, кабель має бути принаймні 6 мм² або більше.
Б. Низька напруга самого побутового електроприладу.Якщо це так, необхідно перевірити, чи перетин домашнього кабелю не перевищує 10 мм², а також чи є в будинку електроприлади великої потужності.
C. Під час пікового періоду споживання електроенергії, як правило, пік споживання електроенергії припадає на 18:00 до 22:00.Якщо протягом цього часу напруга занадто низька, її можна спочатку відкласти.Як правило, зарядний пристрій автоматично відновить зарядку після того, як напруга повернеться до нормального значення..

Коли не заряджається, напруга становить лише 191 В, а напруга втрати кабелю буде нижчою під час заряджання, тому зарядний пристрій повідомляє про помилку низької напруги.

3. Спрацював повітряний вимикач (автоматичний вимикач).
Зарядка електромобілів відноситься до потужної електроенергії.Перш ніж заряджати електромобіль, необхідно перевірити, чи використовується повітряний вимикач правильної специфікації.Для зарядки на 16 А потрібен пневматичний вимикач на 20 А або більше, а для зарядки на 32 А потрібен пневматичний вимикач на 40 А або вище.

Слід підкреслити, що зарядка електромобілів нової енергії є електроенергією великої потужності, і необхідно переконатися, що вся схема та електричне обладнання: лічильники електроенергії, кабелі, повітряні вимикачі, вилки та розетки та інші компоненти відповідають вимогам до зарядки. .Яка частина не відповідає специфікаціям, яка може згоріти або вийти з ладу.