Новини галузі
-
Історія розвитку зарядних паль Tesla
V1: пікова потужність початкової версії становить 90 кВт, яку можна зарядити до 50% батареї за 20 хвилин і до 80% батареї за 40 хвилин;V2: Пікова потужність 120 кВт (пізніше оновлена до 150 кВт), зарядка до 80% за 30 хвилин;V3: О...Читати далі -
Що таке зарядний пристрій EV рівня 1, рівня 2, рівня 3?
Що таке зарядний пристрій рівня 1?До кожного електромобіля входить безкоштовний зарядний кабель рівня 1.Він універсально сумісний, не вимагає жодних витрат на встановлення та підключається до будь-якої стандартної заземленої розетки 120 В.Залежно від ціни на електроенергію і...Читати далі -
Що таке надзарядка з рідинним охолодженням?
01. Що таке "надзарядка рідинного охолодження"?Принцип роботи: Надзарядка з рідинним охолодженням полягає у створенні спеціального каналу циркуляції рідини між кабелем і зарядним пістолетом.Рідкий теплоносій для відведення тепла...Читати далі -
Потужність подвійних зарядних гармат у зарядних пристроях для електромобілів змінного струму
Електромобілі (EV) стають дедалі популярнішими, оскільки все більше людей шукають екологічні варіанти транспортування.Як наслідок, попит на інфраструктуру для зарядки електромобілів продовжує зростати.Щоб зустріти цю...Читати далі -
Що таке OCPP для зарядних пристроїв для електромобілів?
OCPP означає Open Charge Point Protocol і є стандартом зв’язку для зарядних пристроїв для електромобілів (EV).Це ключовий елемент у роботі зарядних станцій для комерційних електромобілів, що забезпечує взаємодію між різними...Читати далі -
Чи може стандартний інтерфейс зарядки Tesla NACS стати популярним?
11 листопада 2022 року Tesla анонсувала свій стандартний інтерфейс зарядки, який використовується в Північній Америці, і назвала його NACS.Згідно з офіційним веб-сайтом Tesla, інтерфейс зарядки NACS має пробіг 20 мільярдів і стверджує, що є найдосконалішим інтерфейсом зарядки в Північній Америці, з його обсягом...Читати далі -
Що містить IEC 62752 пристрій керування та захисту зарядного кабелю (IC-CPD)?
У Європі лише портативні зарядні пристрої для електромобілів, які відповідають цьому стандарту, можна використовувати у відповідних електричних транспортних засобах і гібридних автомобілях.Оскільки такий зарядний пристрій має такі функції захисту, як виявлення витоку постійного струму типу A +6 мА +6 мА, контроль заземлення лінії...Читати далі -
Будівництво зарядних паль стало ключовим інвестиційним проектом у багатьох країнах
Будівництво зарядних паль стало ключовим інвестиційним проектом у багатьох країнах, а категорія портативних накопичувачів енергії зазнала значного зростання.Німеччина офіційно запустила план субсидій для сонячних зарядних станцій для електромобілів...Читати далі -
Як заощадити на зарядці нових автомобілів?
Із зростанням обізнаності людей про захист навколишнього середовища та стрімким розвитком нового енергетичного ринку моєї країни електромобілі поступово стали першим вибором для покупки автомобіля.Тоді, у порівнянні з транспортними засобами на паливі, які поради щодо економії грошей при використанні...Читати далі -
Яка різниця між прив’язаними та не прив’язаними зарядними пристроями для електромобілів?
Електричні транспортні засоби (EV) стають все більш популярними завдяки їх захисту навколишнього середовища та перевагам економії.Відповідно, попит на обладнання для електромобілів (EVSE) або зарядні пристрої для електромобілів також зростає.Під час заряджання електромобіля одним із ключових рішень для...Читати далі -
Три елементи, які необхідно враховувати, щоб зарядні станції були прибутковими
Розташування зарядної станції має поєднуватися з планом розвитку міських транспортних засобів з новою енергією та тісно поєднуватися з поточною ситуацією розподільчої мережі та короткостроковим та довгостроковим плануванням, щоб відповідати вимогам зарядки. станція для е...Читати далі -
Новітній аналіз стану 5 стандартів інтерфейсу заряджання EV
На даний момент у світі існує в основному п'ять стандартів інтерфейсу зарядки.Північна Америка приймає стандарт CCS1, Європа приймає стандарт CCS2, а Китай приймає власний стандарт GB/T.Японія завжди була самостійним і має свій власний стандарт CHAdeMO.Проте Tesla розробила електричний автомобіль...Читати далі