Bộ sạc EV di động loại 2 có thể chuyển đổi 7KW 8A đến 32A

Mô tả ngắn:

Tên mục CHINAEVSE™️7KW 8A đến 32A Bộ sạc EV di động loại 2 có thể chuyển đổi
Tiêu chuẩn IEC62196(Loại 2)
Điện áp định mức 250VAC
Đánh giá hiện tại 8A 10A 13A 16A 32A
Giấy chứng nhận CE, TUV, UL
Sự bảo đảm 5 năm

Chi tiết sản phẩm

Thẻ sản phẩm

Ứng dụng Bộ sạc EV di động loại 2 có thể chuyển đổi 7KW 8A đến 32A

Dòng Bộ sạc EV di động CHINAEVSE, còn được gọi là Cáp sạc EV Chế độ 2, cung cấp một loạt giải pháp linh hoạt và tiện lợi để sạc EV.Những bộ sạc này được thiết kế để đáp ứng nhiều yêu cầu sạc khác nhau và dòng sản phẩm có sẵn các loại phích cắm trên ô tô khác nhau (Type1, Type2, GB/T) và phích cắm điện (Schuko, CEE, BS, AU, NEMA, v.v.), hỗ trợ tùy biến OEM.Một số mẫu bộ sạc có thể được ghép nối với các bộ chuyển đổi khác nhau, cho phép chuyển đổi phích cắm điện miễn phí và hỗ trợ 2,2kW-22kW, để đáp ứng mọi nhu cầu sạc.

7KW 8A đến 32A Bộ sạc EV di động loại 2 có thể chuyển đổi-4
7KW 8A đến 32A Bộ sạc EV di động loại 2 có thể chuyển đổi-3

Tính năng Bộ sạc EV di động loại 2 có thể chuyển đổi 7KW 8A đến 32A

Bảo vệ quá áp
Bảo vệ dưới điện áp
Bảo vệ quá dòng
Bảo vệ dòng điện dư
Bảo vệ mặt đất
Bảo vệ quá nhiệt
Bảo vệ đột biến
Súng sạc IP67/Hộp điều khiển IP67
Bảo vệ rò rỉ loại A hoặc loại B
Thời gian bảo hành 5 năm

Bộ sạc EV di động loại 2 có thể chuyển đổi 7KW 8A đến 32A Thông số kỹ thuật sản phẩm

7KW 8A đến 32A Bộ sạc EV di động loại 1 có thể chuyển đổi-2
7KW 8A đến 32A Bộ sạc EV di động loại 1 có thể chuyển đổi-1

Bộ sạc EV di động loại 1 có thể chuyển đổi 7KW 8A đến 32A Thông số kỹ thuật sản phẩm

Nguồn đầu vào

Kiểu sạc/loại hộp sạc

Phương thức 2, trường hợp B

Điện áp đầu vào định mức

250VAC

Số pha

một pha

Tiêu chuẩn

IEC62196-2014, IEC61851-2017

Sản lượng hiện tại

8A 10A 13A 16A 32A

Công suất ra

7KW

Môi trường

Nhiệt độ hoạt động

﹣30°C đến 50°C

Kho

﹣40°C đến 80°C

Độ cao tối đa

2000m

mã IP

Súng sạc IP67/Hộp điều khiển IP67

ĐẠT SVHC

Dẫn 7439-92-1

RoHS

tuổi thọ phục vụ bảo vệ môi trường = 10;

Đặc điểm điện từ

Dòng sạc có thể điều chỉnh

8A 10A 13A 16A 32A

Tính phí thời gian hẹn

Trì hoãn 0~2~4~6~8 giờ

Loại truyền tín hiệu

xung điện

Biện pháp phòng ngừa trong phương pháp kết nối

Uốn kết nối, không ngắt kết nối

Chịu được điện áp

2000V

Vật liệu chống điện

>5MΩ, DC500V

Trở kháng tiếp xúc:

Tối đa 0,5 mΩ

điện trở RC

680Ω

Dòng bảo vệ rò rỉ

23mA

Thời gian hành động bảo vệ rò rỉ

32ms

Tiêu thụ điện năng dự phòng

≤4W

Nhiệt độ bảo vệ bên trong súng sạc

≥185℉

Nhiệt độ phục hồi quá nhiệt

℉167℉

Giao diện

Màn hình hiển thị, đèn LED báo hiệu

Phương pháp làm mát

Làm mát tự nhiên

Tuổi thọ công tắc rơle

≥10000 lần

phích cắm tiêu chuẩn Châu Âu

3 chân CEE 32A

Kiểu khóa

Khóa điện tử

Tính chất cơ học

Số lần chèn đầu nối

>10000

Lực chèn đầu nối

<80N

Lực kéo của đầu nối

<80N

Chất liệu vỏ

Nhựa

Lớp vỏ cao su chống cháy

UL94V-0

Tài liệu liên hệ

Đồng

Vật liệu bịt kín

cao su

Lớp chống cháy

V0

Vật liệu bề mặt tiếp xúc

Ag

Đặc điểm kỹ thuật cáp

Kết cấu cáp

3 x 6,0 mm 2 + 0,75 mm 2 (Tham khảo)

Tiêu chuẩn cáp

IEC 61851-2017

Xác thực cáp

UL/TUV

Đường kính ngoài của cáp

14,1mm ± 0,4 mm (Tham khảo)

Loại cáp

Loại thẳng

Chất liệu vỏ ngoài

TPE

Màu áo khoác ngoài

Đen/cam (Tham khảo)

Bán kính uốn tối thiểu

đường kính 15x

Bưu kiện

Trọng lượng sản phẩm

3,5kg

Số lượng mỗi hộp Pizza

1PC

Số lượng mỗi thùng giấy

4 CHIẾC

Kích thước (LXWXH)

470mmX380mmX410mm

TỐC ĐỘ SẠC

Một trong những yếu tố quan trọng nhất cần cân nhắc khi chọn bộ sạc xe hơi EV di động là tốc độ sạc.Tốc độ sạc sẽ quyết định tốc độ sạc pin xe điện của bạn.

Có 3 cấp độ sạc chính là Cấp 1, Cấp 2 và Cấp 3 (Sạc nhanh DC).Cấp độ 1 được cắm trực tiếp vào ổ cắm trên tường tiêu chuẩn và là thứ thường đi kèm với việc mua một chiếc ô tô điện.Với bộ sạc này, thời gian sạc đầy cho một chiếc xe mất khoảng 40-50 giờ nên không phải là giải pháp tốt cho hoạt động kinh doanh.

Bộ sạc cấp 2 được sử dụng phổ biến nhất cho các trạm sạc công cộng.Nó nhanh hơn nhiều so với Cấp 1, nhưng vẫn có thể mất tới 10 giờ để sạc đầy một chiếc xe.Bộ sạc cấp 2 cũng thường yêu cầu cập nhật lưới điện vì chúng không thể cắm vào ổ cắm tiêu chuẩn.

Cấp độ 3 (sạc nhanh DC) là cấp độ nhanh nhất của bộ sạc EV hiện có, đồng thời là cấp độ khó và tốn kém nhất để có được.Bộ sạc này có thể sạc xe điện lên tới 80% trong vòng chưa đầy một giờ.


  • Trước:
  • Kế tiếp:

  • Viết tin nhắn của bạn ở đây và gửi cho chúng tôi