Bộ sạc EV di động loại 2 có thể chuyển đổi 7KW 8A đến 32A
Ứng dụng Bộ sạc EV di động loại 2 có thể chuyển đổi 7KW 8A đến 32A
Dòng Bộ sạc EV di động CHINAEVSE, còn được gọi là Cáp sạc EV Chế độ 2, cung cấp một loạt giải pháp linh hoạt và tiện lợi để sạc EV.Những bộ sạc này được thiết kế để đáp ứng nhiều yêu cầu sạc khác nhau và dòng sản phẩm có sẵn các loại phích cắm trên ô tô khác nhau (Type1, Type2, GB/T) và phích cắm điện (Schuko, CEE, BS, AU, NEMA, v.v.), hỗ trợ tùy biến OEM.Một số mẫu bộ sạc có thể được ghép nối với các bộ chuyển đổi khác nhau, cho phép chuyển đổi phích cắm điện miễn phí và hỗ trợ 2,2kW-22kW, để đáp ứng mọi nhu cầu sạc.
Tính năng Bộ sạc EV di động loại 2 có thể chuyển đổi 7KW 8A đến 32A
Bảo vệ quá áp
Bảo vệ dưới điện áp
Bảo vệ quá dòng
Bảo vệ dòng điện dư
Bảo vệ mặt đất
Bảo vệ quá nhiệt
Bảo vệ đột biến
Súng sạc IP67/Hộp điều khiển IP67
Bảo vệ rò rỉ loại A hoặc loại B
Thời gian bảo hành 5 năm
Bộ sạc EV di động loại 2 có thể chuyển đổi 7KW 8A đến 32A Thông số kỹ thuật sản phẩm
Bộ sạc EV di động loại 1 có thể chuyển đổi 7KW 8A đến 32A Thông số kỹ thuật sản phẩm
Nguồn đầu vào | |
Kiểu sạc/loại hộp sạc | Phương thức 2, trường hợp B |
Điện áp đầu vào định mức | 250VAC |
Số pha | một pha |
Tiêu chuẩn | IEC62196-2014, IEC61851-2017 |
Sản lượng hiện tại | 8A 10A 13A 16A 32A |
Công suất ra | 7KW |
Môi trường | |
Nhiệt độ hoạt động | ﹣30°C đến 50°C |
Kho | ﹣40°C đến 80°C |
Độ cao tối đa | 2000m |
mã IP | Súng sạc IP67/Hộp điều khiển IP67 |
ĐẠT SVHC | Dẫn 7439-92-1 |
RoHS | tuổi thọ phục vụ bảo vệ môi trường = 10; |
Đặc điểm điện từ | |
Dòng sạc có thể điều chỉnh | 8A 10A 13A 16A 32A |
Tính phí thời gian hẹn | Trì hoãn 0~2~4~6~8 giờ |
Loại truyền tín hiệu | xung điện |
Biện pháp phòng ngừa trong phương pháp kết nối | Uốn kết nối, không ngắt kết nối |
Chịu được điện áp | 2000V |
Vật liệu chống điện | >5MΩ, DC500V |
Trở kháng tiếp xúc: | Tối đa 0,5 mΩ |
điện trở RC | 680Ω |
Dòng bảo vệ rò rỉ | 23mA |
Thời gian hành động bảo vệ rò rỉ | 32ms |
Tiêu thụ điện năng dự phòng | ≤4W |
Nhiệt độ bảo vệ bên trong súng sạc | ≥185℉ |
Nhiệt độ phục hồi quá nhiệt | ℉167℉ |
Giao diện | Màn hình hiển thị, đèn LED báo hiệu |
Phương pháp làm mát | Làm mát tự nhiên |
Tuổi thọ công tắc rơle | ≥10000 lần |
phích cắm tiêu chuẩn Châu Âu | 3 chân CEE 32A |
Kiểu khóa | Khóa điện tử |
Tính chất cơ học | |
Số lần chèn đầu nối | >10000 |
Lực chèn đầu nối | <80N |
Lực kéo của đầu nối | <80N |
Chất liệu vỏ | Nhựa |
Lớp vỏ cao su chống cháy | UL94V-0 |
Tài liệu liên hệ | Đồng |
Vật liệu bịt kín | cao su |
Lớp chống cháy | V0 |
Vật liệu bề mặt tiếp xúc | Ag |
Đặc điểm kỹ thuật cáp | |
Kết cấu cáp | 3 x 6,0 mm 2 + 0,75 mm 2 (Tham khảo) |
Tiêu chuẩn cáp | IEC 61851-2017 |
Xác thực cáp | UL/TUV |
Đường kính ngoài của cáp | 14,1mm ± 0,4 mm (Tham khảo) |
Loại cáp | Loại thẳng |
Chất liệu vỏ ngoài | TPE |
Màu áo khoác ngoài | Đen/cam (Tham khảo) |
Bán kính uốn tối thiểu | đường kính 15x |
Bưu kiện | |
Trọng lượng sản phẩm | 3,5kg |
Số lượng mỗi hộp Pizza | 1PC |
Số lượng mỗi thùng giấy | 4 CHIẾC |
Kích thước (LXWXH) | 470mmX380mmX410mm |
TỐC ĐỘ SẠC
Một trong những yếu tố quan trọng nhất cần cân nhắc khi chọn bộ sạc xe hơi EV di động là tốc độ sạc.Tốc độ sạc sẽ quyết định tốc độ sạc pin xe điện của bạn.
Có 3 cấp độ sạc chính là Cấp 1, Cấp 2 và Cấp 3 (Sạc nhanh DC).Cấp độ 1 được cắm trực tiếp vào ổ cắm trên tường tiêu chuẩn và là thứ thường đi kèm với việc mua một chiếc ô tô điện.Với bộ sạc này, thời gian sạc đầy cho một chiếc xe mất khoảng 40-50 giờ nên không phải là giải pháp tốt cho hoạt động kinh doanh.
Bộ sạc cấp 2 được sử dụng phổ biến nhất cho các trạm sạc công cộng.Nó nhanh hơn nhiều so với Cấp 1, nhưng vẫn có thể mất tới 10 giờ để sạc đầy một chiếc xe.Bộ sạc cấp 2 cũng thường yêu cầu cập nhật lưới điện vì chúng không thể cắm vào ổ cắm tiêu chuẩn.
Cấp độ 3 (sạc nhanh DC) là cấp độ nhanh nhất của bộ sạc EV hiện có, đồng thời là cấp độ khó và tốn kém nhất để có được.Bộ sạc này có thể sạc xe điện lên tới 80% trong vòng chưa đầy một giờ.