Bài học rút ra: Gần đây đã có những đột phá trong lĩnh vực sạc xe điện, từ bảy nhà sản xuất ô tô thành lập liên doanh ở Bắc Mỹ cho đến nhiều công ty áp dụng tiêu chuẩn sạc của Tesla.Một số xu hướng quan trọng không nổi bật trên các tiêu đề nhưng đây là ba xu hướng đáng được chú ý.Thị trường điện thực hiện những bước tiến mới Sự gia tăng sử dụng xe điện tạo cơ hội cho các nhà sản xuất ô tô tham gia vào thị trường năng lượng.Các nhà phân tích dự đoán đến năm 2040, tổng dung lượng lưu trữ của tất cả các loại xe điện sẽ đạt 52 terawatt giờ, gấp 570 lần dung lượng lưu trữ của lưới điện được triển khai hiện nay.Họ cũng sẽ tiêu thụ 3.200 terawatt giờ điện mỗi năm, chiếm khoảng 9% nhu cầu điện toàn cầu.Những cục pin lớn này có thể đáp ứng nhu cầu điện năng hoặc gửi năng lượng trở lại lưới điện.Các nhà sản xuất ô tô đang khám phá các mô hình kinh doanh cần thiết để tận dụng lợi thế này
Gần đây đã có những bước đột phá trong lĩnh vực sạc xe điện, từ việc 7 nhà sản xuất ô tô thành lập liên doanh ở Bắc Mỹ cho đến nhiều công ty áp dụng tiêu chuẩn sạc của Tesla.Một số xu hướng quan trọng không nổi bật trên các tiêu đề nhưng đây là ba xu hướng đáng được chú ý.
Thị trường điện bước đi mới
Sự gia tăng sử dụng xe điện tạo cơ hội cho các nhà sản xuất ô tô tham gia vào thị trường năng lượng.Các nhà phân tích dự đoán đến năm 2040, tổng dung lượng lưu trữ của tất cả các loại xe điện sẽ đạt 52 terawatt giờ, gấp 570 lần dung lượng lưu trữ của lưới điện được triển khai hiện nay.Họ cũng sẽ tiêu thụ 3.200 terawatt giờ điện mỗi năm, chiếm khoảng 9% nhu cầu điện toàn cầu.
Những cục pin lớn này có thể đáp ứng nhu cầu điện năng hoặc gửi năng lượng trở lại lưới điện.Các nhà sản xuất ô tô đang khám phá các mô hình kinh doanh và công nghệ cần thiết để tận dụng lợi thế này: General Motors vừa công bố rằng đến năm 2026, phương tiện từ xe đến nhà sẽsạc hai chiều sẽ có mặt trên nhiều loại xe điện.Renault sẽ bắt đầu cung cấp dịch vụ kết nối phương tiện với lưới điện với mẫu R5 tại Pháp và Đức vào năm tới.
Tesla cũng đã thực hiện hành động này.Những ngôi nhà ở California có thiết bị lưu trữ năng lượng Powerwall sẽ nhận được 2 USD cho mỗi kilowatt giờ điện mà chúng phát ra lưới điện.Kết quả là, chủ sở hữu ô tô kiếm được khoảng 200 đến 500 USD một năm và Tesla bị cắt giảm khoảng 20%.Mục tiêu tiếp theo của công ty là Vương quốc Anh, Texas và Puerto Rico.
trạm sạc xe tải
Hoạt động trong ngành sạc xe tải cũng đang gia tăng.Mặc dù chỉ có 6.500 xe tải điện lưu thông trên đường bên ngoài Trung Quốc vào cuối năm ngoái, các nhà phân tích dự đoán con số đó sẽ tăng lên 12 triệu vào năm 2040, đòi hỏi phải có 280.000 điểm sạc công cộng.
WattEV đã khai trương trạm sạc xe tải công cộng lớn nhất ở Hoa Kỳ vào tháng trước, trạm này sẽ lấy 5 megawatt điện từ lưới điện và có thể sạc 26 xe tải cùng một lúc.Greenlane và Milence thiết lập thêm nhiều trạm sạc.Ngoài ra, công nghệ đổi pin đang trở nên phổ biến ở Trung Quốc, với khoảng một nửa trong số 20.000 xe tải điện bán ra ở Trung Quốc năm ngoái có thể đổi pin.
Tesla, Hyundai và VW theo đuổi sạc không dây
Về lý thuyết,sạc không dâycó khả năng giảm chi phí bảo trì và mang lại trải nghiệm sạc mượt mà hơn.Tesla đã hé lộ ý tưởng sạc không dây trong ngày hội đầu tư vào tháng 3.Tesla gần đây đã mua lại Wifeion, một công ty sạc cảm ứng của Đức.
Genesis, công ty con của Hyundai, đang thử nghiệm công nghệ sạc không dây tại Hàn Quốc.Công nghệ này hiện có công suất tối đa là 11 kilowatt và cần được cải tiến hơn nữa nếu được áp dụng trên quy mô lớn.
Volkswagen có kế hoạch tiến hành thử nghiệm sạc không dây công suất 300 kilowatt tại trung tâm đổi mới của hãng ở Knoxville, Tennessee.
Thời gian đăng: 15-08-2023