Sáng 19/6 theo giờ Bắc Kinh, theo báo cáo, các công ty sạc xe điện ở Mỹ tỏ ra thận trọng trước việc công nghệ sạc của Tesla trở thành tiêu chuẩn chính ở Mỹ.Cách đây vài ngày, Ford và General Motors cho biết họ sẽ áp dụng công nghệ sạc của Tesla, nhưng vẫn còn câu hỏi về khả năng tương tác giữa các tiêu chuẩn sạc sẽ đạt được như thế nào.
Tesla, Ford và General Motors cùng nhau kiểm soát hơn 60% thị trường xe điện ở Mỹ.Một thỏa thuận giữa các công ty có thể thấy công nghệ sạc của Tesla, được gọi là Tiêu chuẩn sạc Bắc Mỹ (NACS), trở thành tiêu chuẩn sạc ô tô thống trị ở Hoa Kỳ.Cổ phiếu của Tesla đã tăng 2,2% vào thứ Hai.
Thỏa thuận này cũng có nghĩa là các công ty bao gồm ChargePoint, EVgo và Blink Charging có nguy cơ mất khách hàng nếu họ chỉ cung cấpSạc CCShệ thống.CCS là tiêu chuẩn tính phí được chính phủ Hoa Kỳ hỗ trợ cạnh tranh với NACS.
Nhà Trắng hôm thứ Sáu cho biết các trạm sạc xe điện cung cấp cổng sạc Tesla có đủ điều kiện để chia sẻ hàng tỷ đô la trợ cấp liên bang của Hoa Kỳ miễn là họ cũng hỗ trợ các cổng CCS.Mục tiêu của Nhà Trắng là thúc đẩy việc triển khai hàng trăm nghìn cột sạc mà họ tin là một phần không thể thiếu trong việc thúc đẩy sự phổ biến của xe điện.
Nhà sản xuất cọc sạc ABB E-mobile Bắc Mỹ, một công ty con của gã khổng lồ điện lực Thụy Sĩ ABB, cũng sẽ cung cấp tùy chọn cho giao diện sạc NACS và công ty hiện đang thiết kế và thử nghiệm các sản phẩm liên quan.
Asaf Nagler, phó chủ tịch đối ngoại của công ty, cho biết: “Chúng tôi nhận thấy rất nhiều người quan tâm đến việc tích hợp giao diện sạc NACS vào các trạm sạc và thiết bị của mình.Khách hàng Tất cả họ đều hỏi, 'Khi nào chúng tôi sẽ có sản phẩm này?'” “Nhưng điều cuối cùng chúng tôi muốn là lao đi tìm một giải pháp không hoàn hảo.Chúng tôi vẫn chưa hiểu đầy đủ tất cả những hạn chế của bộ sạc Tesla.”
Schneider Electric America cũng đang cung cấp phần cứng và phần mềm để sạc xe điện.Giám đốc điều hành công ty Ashley Horvat cho biết mối quan tâm đến việc tích hợp các cổng sạc NACS đã tăng lên kể từ khi Ford và GM công bố quyết định này.
Blink Charging cho biết hôm thứ Hai rằng họ sẽ giới thiệu một thiết bị sạc nhanh mới sử dụng giao diện Tesla.Điều tương tự cũng xảy ra với ChargePoint và TritiumDCFC.EVgo cho biết họ sẽ tích hợp tiêu chuẩn NACS vào mạng sạc nhanh của mình.
Bị ảnh hưởng bởi thông báo hợp tác sạc giữa ba gã khổng lồ ô tô, giá cổ phiếu của một số công ty sạc ô tô đã giảm mạnh vào thứ Sáu.Tuy nhiên, một số cổ phiếu đã giảm bớt phần nào khoản lỗ của họ vào thứ Hai sau khi thông báo sẽ tích hợp NACS.
Trên thị trường vẫn còn những lo ngại về việc tiêu chuẩn NACS và CCS sẽ tương thích với nhau suôn sẻ như thế nào và liệu việc thúc đẩy cả hai tiêu chuẩn sạc trên thị trường cùng lúc có làm tăng chi phí cho nhà cung cấp và người dùng hay không.
Cả các nhà sản xuất ô tô lớn và chính phủ Hoa Kỳ đều chưa giải thích cách đạt được khả năng tương tác của hai tiêu chuẩn hoặc cách giải quyết các khoản phí.
Aatish Patel, đồng sáng lập của nhà sản xuất cọc sạc XCharge North America cho biết: “Chúng tôi vẫn chưa biết trải nghiệm sạc sẽ như thế nào trong tương lai.
Nhà sản xuất và vận hành trạm sạcđã lưu ý một số mối lo ngại về khả năng tương tác: liệu Bộ siêu tăng áp Tesla có thể cung cấp khả năng sạc nhanh phù hợp cho xe điện áp cao hay không và liệu cáp sạc Tesla có được thiết kế để phù hợp với giao diện sạc của một số ô tô hay không.
của Teslatrạm sạc siêu tốcđược tích hợp sâu với xe Tesla và các công cụ thanh toán cũng được liên kết với tài khoản người dùng, do đó người dùng có thể tính phí và thanh toán liền mạch thông qua ứng dụng Tesla.Tesla cũng cung cấp bộ đổi nguồn có thể sạc ô tô tại các trạm sạc không phải của Tesla và đã mở Bộ siêu tăng áp để sử dụng cho các phương tiện không phải của Tesla.
“Nếu bạn không sở hữu một chiếc Tesla và muốn sử dụng Supercharger thì điều đó không rõ ràng lắm.Bao nhiêu công nghệ Tesla mà Ford, GM và các nhà sản xuất ô tô khác muốn đưa vào sản phẩm của họ để làm cho nó trở nên liền mạch hay họ sẽ làm điều đó theo cách ít liền mạch hơn, cho phép tương thích với mạng sạc lớn hơn?Patel nói.
Một cựu nhân viên của Tesla, người từng làm việc trong quá trình phát triển bộ siêu tăng áp, cho biết việc tích hợp tiêu chuẩn sạc NACS sẽ làm tăng chi phí và độ phức tạp trong thời gian ngắn, nhưng do Tesla có thể mang lại nhiều phương tiện hơn và trải nghiệm người dùng tốt hơn nên chính phủ cần hỗ trợ tiêu chuẩn này. .
Cựu nhân viên Tesla hiện đang làm việc cho một công ty sạc điện.Công ty đang phát triển công nghệ sạc CCS đang “đánh giá lại” chiến lược của mình vì sự hợp tác của Tesla với GM.
“Đề xuất của Tesla vẫn chưa phải là tiêu chuẩn.Oleg Logvinov, chủ tịch của CharIN Bắc Mỹ, một tập đoàn công nghiệp thúc đẩy tiêu chuẩn sạc CCS cho biết, còn một chặng đường dài trước khi trở thành tiêu chuẩn.
Logvinov cũng là Giám đốc điều hành của IoTecha, nhà cung cấp linh kiện sạc EV.Ông cho biết tiêu chuẩn CCS xứng đáng được hỗ trợ vì nó đã có hơn chục năm hợp tác với một số nhà cung cấp.
Thời gian đăng: 10-07-2023