די אַנטוויקלונג געשיכטע פון ​​טעסלאַ טשאַרדזשינג מערידן

V1: די שפּיץ מאַכט פון די ערשט ווערסיע איז 90kw, וואָס קענען זיין באפוילן צו 50% פון די באַטאַרייע אין 20 מינוט און צו 80% פון די באַטאַרייע אין 40 מינוט;

וו 2: שפּיץ מאַכט 120 קוו (שפּעטער אַפּגריידיד צו 150 קוו), אָפּצאָל צו 80% אין 30 מינוט;

V3: אַפישאַלי לאָנטשט אין יוני 2019, די שפּיץ מאַכט איז געוואקסן צו 250kw, און די באַטאַרייע קענען זיין באפוילן צו 80% אין 15 מינוט;

V4: לאָנטשט אין אפריל 2023, די רייטאַד וואָולטידזש איז 1000 וואלטס און די רייטאַד קראַנט איז 615 אַמפּס, וואָס מיטל די טעאָרעטיש מאַקסימום מאַכט רעזולטאַט איז 600kw.

קאַמפּערד מיט V2, V3 האט נישט בלויז ימפּרוווד מאַכט, אָבער אויך כיילייץ אין אנדערע אַספּעקץ:
1. ניצןפליסיק קאָאָלינגטעכנאָלאָגיע, די קייבאַלז זענען טינער.לויט די פאַקטיש מעזשערמאַנט דאַטן פון Autohome, די דראָט דיאַמעטער פון די V3 טשאַרדזשינג קאַבלע איז 23.87 מם, און די V2 איז 36.33 מם, וואָס איז אַ 44% רעדוקציע אין דיאַמעטער.

2. אויף-רוט באַטערי וואַרמופּ פֿונקציע.ווען יוזערז נוצן אַ פאָרמיטל נאַוויגאַציע צו גיין צו אַ סופּער טשאַרדזשינג סטאַנציע, די פאָרמיטל וועט היץ די באַטאַרייע אין שטייַגן צו ענשור אַז די באַטאַרייע טעמפּעראַטור פון די פאָרמיטל ריטשאַז די מערסט פּאַסיק קייט פֿאַר טשאַרדזשינג ווען ער אָנקומען צו די טשאַרדזשינג סטאַנציע, און אַזוי פאַרקירצן די דורכשניטלעך טשאַרדזשינג צייט דורך 25%.

3. קיין דייווערזשאַן, ויסשליסיק 250קוו טשאַרדזשינג מאַכט.ניט ענלעך V2, V3 קענען צושטעלן 250kw מאַכט ראַגאַרדלאַס פון צי אנדערע וועהיקלעס זענען טשאַרדזשינג אין דער זעלביקער צייט.אָבער, אונטער V2, אויב צוויי וועהיקלעס זענען טשאַרדזשינג אין דער זעלביקער צייט, די מאַכט וועט זיין דיווערטיד.

סופּערטשאַרדזשער וו 4 האט אַ רייטאַד וואָולטידזש פון 1000 וו, אַ רייטאַד קראַנט פון 615 אַ, אַ אַפּערייטינג טעמפּעראַטור קייט פון -30 ° C - 50 ° C, און שטיצט IP54 וואָטערפּרופינג.די רעזולטאַט מאַכט איז לימיטעד צו 350 קוו, וואָס מיטל אַז די אַרומפאָרן קייט איז געוואקסן מיט 1,400 מייל פּער שעה און 115 מייל אין 5 מינוט, וועגן 190 קילאמעטער.

פריערדיקע דורות פון סופּערטשאַרדזשערז האָבן נישט די פונקציע פון ​​​​ווייַזן טשאַרדזשינג פּראָגרעס, רייץ אָדער קרעדיט קאַרטל סוויפּינג.אַנשטאָט, אַלץ איז געווען כאַנדאַלד דורך די פאָרמיטל ס הינטערגרונט קאַמיונאַקייטינג מיט דיטשאַרדזשינג סטאַנציע.יוזערז נאָר דאַרפֿן צו צאַפּן די ביקס צו באַשולדיקן, און די טשאַרדזשינג אָפּצאָל קענען זיין קאַלקיאַלייטיד אין די טעסלאַ אַפּ.ויסשרייַבן איז געענדיקט אויטאָמאַטיש.

נאָך עפן טשאַרדזשינג הויפן צו אנדערע בראַנדז, ייִשובֿ ישוז האָבן ווערן ינקריסינגלי באַוווסט.ווען ניצן אַ ניט-טעסלאַ עלעקטריק פאָרמיטל צו אָפּצאָל אין אַסופּערטשאַרדזשינג סטאַנציע, די סטעפּס אַזאַ ווי דאַונלאָודינג די טעסלאַ אַפּ, שאַפֿן אַ חשבון און בינדן אַ קרעדיט קאַרטל זענען זייער קאַמבערסאַם.פֿאַר דעם סיבה, Supercharger V4 איז יקוויפּט מיט אַ קרעדיט קאָרט סוויפּינג פונקציע.