יו. עס. עלעקטריק מאַשין טשאַרדזשינג קאָמפּאַניעס ביסלעכווייַז ויסשטימען טעסלאַ טשאַרדזשינג סטאַנדאַרדס

אויף דעם מאָרגן פון יוני 19, בעידזשינג צייט, לויט ריפּאָרץ, עלעקטריק פאָרמיטל טשאַרדזשינג קאָמפּאַניעס אין די יו.מיט עטלעכע טעג צוריק, Ford און General Motors האָבן געזאָגט אַז זיי וועלן אַדאַפּט טעסלאַ ס טשאַרדזשינג טעכנאָלאָגיע, אָבער פֿראגן בלייבן וועגן ווי ינטעראָפּעראַביליטי צווישן די טשאַרדזשינג סטאַנדאַרדס וועט זיין אַטשיווד.

טעסלאַ, פארד און אַלגעמיינע מאָטאָרס קאָנטראָלירן צוזאַמען מער ווי 60 פּראָצענט פון די יו. עס. עלעקטריק פאָרמיטל מאַרק.א אָפּמאַך צווישן די קאָמפּאַניעס קען זען אַז טעסלאַ ס טשאַרדזשינג טעכנאָלאָגיע, באקאנט ווי די צפון אמעריקאנער טשאַרדזשינג סטאַנדאַרד (NACS), ווערן די דאָמינאַנט מאַשין טשאַרדזשינג נאָרמאַל אין די פאַרייניקטע שטאַטן.שאַרעס פון טעסלאַ רויז 2.2% אויף מאנטאג.

דער אָפּמאַך אויך מיטל אַז קאָמפּאַניעס אַרייַנגערעכנט ChargePoint, EVgo און Blink Charging ריזיקירן צו פאַרלירן קאַסטאַמערז אויב זיי נאָר פאָרשלאָגןCCS טשאַרדזשינגסיסטעמען.CCS איז אַן אמעריקאנער רעגירונג-באַקט טשאַרדזשינג סטאַנדאַרט וואָס קאַמפּיץ מיט NACS.

די ווייסע הויז האט פרייטאג געזאגט אַז עלעקטריק פאָרמיטל טשאַרדזשינג סטיישאַנז וואָס צושטעלן טעסלאַ טשאַרדזשינג פּאָרץ זענען בארעכטיגט צו טיילן אין ביליאַנז פון דאָללאַרס אין יו.דער ציל פון די ווייסע הויז איז צו העכערן די דיפּלוימאַנט פון הונדערטער פון טויזנטער פון טשאַרדזשינג הויפן, וואָס עס גלויבט איז אַ ינטאַגראַל טייל פון העכערן די פּאָפּולאַריטעט פון עלעקטריק וועהיקלעס.

טשאַרדזשינג הויפן פאַבריקאַנט ABB E-מאָביליטי צפון אַמעריקע, אַ סאַבסידיערי פון שווייצער עלעקטריקאַל ריז ABB, וועט אויך פאָרשלאָגן אַן אָפּציע פֿאַר די NACS טשאַרדזשינג צובינד, און די פירמע איז דערווייַל דיזיינינג און טעסטינג פֿאַרבונדענע פּראָדוקטן.

Asaf Nagler, דער פירמע 'ס וויצע פּרעזידענט פון פונדרויסנדיק ענינים, האט געזאגט: "מיר זען אַ פּלאַץ פון אינטערעס אין ינטאַגרייטינג NACS טשאַרדזשינג ינטערפייסיז אין אונדזער טשאַרדזשינג סטיישאַנז און ויסריכט.קוסטאָמערס זיי אַלע פרעגן, 'ווען וועלן מיר באַקומען דעם פּראָדוקט?'" "אָבער די לעצטע זאַך וואָס מיר וועלן איז צו קאַמיש צו געפֿינען אַן ימפּערפיקט לייזונג.מיר נאָך טאָן ניט גאָר פֿאַרשטיין אַלע די לימיטיישאַנז פון די טעסלאַ טשאַרדזשער זיך.

Schneider Electric America איז אויך פּראַוויידינג די ייַזנוואַרג און ווייכווארג פֿאַר טשאַרדזשינג עלעקטריק וועהיקלעס.דער אינטערעס אין ינטאַגרייטינג NACS טשאַרדזשינג פּאָרץ איז געוואקסן זינט Ford און GM אַנאַונסט דעם באַשלוס, האט געזאגט פירמע יגזעקיאַטיוו Ashley Horvat.

Blink Charging האט מאנטאג געזאָגט אַז עס וועט פאָרשטעלן אַ נייַע שנעל טשאַרדזשינג מיטל וואָס ניצט די טעסלאַ צובינד.דער זעלביקער גייט פֿאַר ChargePoint און TritiumDCFC.EVgo האט געזאגט אַז עס וועט ויסשטימען די NACS נאָרמאַל אין זיין שנעל טשאַרדזשינג נעץ.

אַפעקטאַד דורך די מעלדן פון טשאַרדזשינג קאָואַפּעריישאַן צווישן די דריי הויפּט אַוטאָ דזשייאַנץ, די אַקציעס פּרייסיז פון עטלעכע מאַשין טשאַרדזשינג קאָמפּאַניעס זענען שטארק געפאלן אויף פרייטאג.אָבער, עטלעכע שאַרעס האָבן פּאַריז עטלעכע פון ​​​​זייער לאָססעס אויף מאנטאג נאָך אַנאַונסינג זיי וועלן ויסשטימען NACS.

עס זענען נאָך קאַנסערנז אין די מאַרק וועגן ווי סמודלי די NACS און CCS סטאַנדאַרדס וועט זיין קאַמפּאַטאַבאַל מיט יעדער אנדערע, און צי פּראַמאָוטינג ביידע טשאַרדזשינג סטאַנדאַרדס אין די מאַרק אין דער זעלביקער צייט וועט פאַרגרעסערן די קאָס פֿאַר סאַפּלייערז און יוזערז.

ניט די הויפּט אויטאָמאַקערס און ניט די יו.

"מיר טאָן ניט וויסן נאָך וואָס די טשאַרדזשינג דערפאַרונג וועט קוקן ווי אין דער צוקונפֿט," האט געזאגט Aatish Patel, קאָ-גרינדער פון טשאַרדזשינג הויפן פאַבריקאַנט XCharge צפון אַמעריקע.

מאַניאַפאַקטשערערז און אָפּערייטערז פון טשאַרדזשינג סטיישאַנזהאָבן באמערקט עטלעכע ינטעראָפּעראַביליטי קאַנסערנז: צי טעסלאַ סופּערטשאַרדזשערז קענען צושטעלן פּאַסיק שנעל טשאַרדזשינג פֿאַר הויך-וואָולטידזש וועהיקלעס, און צי טעסלאַ טשאַרדזשינג קייבאַלז זענען דיזיינד צו פּאַסיק עטלעכע קאַרס די טשאַרדזשינג צובינד.

טעסלאַסופּער טשאַרדזשינג סטיישאַנזזענען דיפּלי ינאַגרייטיד מיט טעסלאַ וועהיקלעס, און צאָלונג מכשירים זענען אויך טייד צו באַניצער אַקאַונץ, אַזוי יוזערז קענען באַשולדיקן און צאָלן סימלאַס דורך די טעסלאַ אַפּ.טעסלאַ אויך פּראָווידעס מאַכט אַדאַפּטערז וואָס קענען טשאַרדזשינג קאַרס אין ניט-טעסלאַ טשאַרדזשינג סטיישאַנז, און האט געעפנט סופּערטשאַרדזשערז פֿאַר נוצן דורך ניט-טעסלאַ וועהיקלעס.

"אויב איר טאָן ניט פאַרמאָגן אַ טעסלאַ און איר ווילן צו נוצן אַ סופּערטשאַרדזשער, דאָס איז נישט זייער קלאָר.ווי פיל טעסלאַ טעכנאָלאָגיע Ford, GM און אנדערע אָטאָומייקערז ווילן צו שטעלן אין זייער פּראָדוקטן צו מאַכן עס סימלאַס אָדער וועט זיי טאָן דאָס אויף אַ ווייניקער סימלאַס וועג, אַלאַוינג קאַמפּאַטאַבילאַטי מיט די גרעסערע טשאַרדזשינג נעץ?האט פאטל געזאגט.

א געוועזענער טעסלאַ אָנגעשטעלטער וואָס האָט געארבעט אויף דער אַנטוויקלונג פון די סופּערטשאַרדזשער, האָט געזאָגט אז די אינטעגראציע פון ​​​​די NACS טשאַרדזשינג סטאַנדאַרט וועט פאַרגרעסערן קאָס און קאַמפּלעקסיטי אין די קורץ טערמין, אָבער ווייַל טעסלאַ קענען ברענגען מער וועהיקלעס און אַ בעסער באַניצער דערפאַרונג, די רעגירונג דאַרף שטיצן דעם נאָרמאַל. .

דער געוועזענער טעסלאַ אָנגעשטעלטער איז דערווייַל ארבעטן פֿאַר אַ טשאַרדזשינג פירמע.די פירמע, וואָס דעוועלאָפּס CCS טשאַרדזשינג טעכנאָלאָגיע, איז "שייַעך-יוואַליוייטינג" איר סטראַטעגיע ווייַל פון טעסלאַ ס שוטפעס מיט GM.

"טעסלאַ ס פאָרשלאָג איז נאָך נישט אַ נאָרמאַל.עס האט אַ לאַנג וועג צו גיין איידער עס ווערט אַ נאָרמאַל, "האט געזאגט אָלעג לאָגווינאָוו, פּרעזידענט פון CharIN צפון אַמעריקע, אַן ינדאַסטרי גרופּע וואָס פּראַמאָוץ די CCS טשאַרדזשינג נאָרמאַל.

Logvinov איז אויך סעאָ פון IoTecha, אַ סאַפּלייער פון EV טשאַרדזשינג קאַמפּאָונאַנץ.ער האט געזאגט אַז די CCS נאָרמאַל פארדינט שטיצן ווייַל עס האט מער ווי אַ טוץ יאָר פון קוואַפּעריישאַן מיט עטלעכע סאַפּלייערז.